Vaya de entrada mi agradecimiento a todas las personas que entran en el blog NIEVE Y ALUDES. Este blog podría ser un blog estacionario, el invierno y primavera que es cuando la nieve cubre las montañas y se pueden producir aludes. Pero también hemos querido ir incluyendo temas de seguridad en montaña. Como decimos en otros lugares el peligro "0" en montaña no existe. Siempre y por una multitud de factores, ese peligro siempre esta ahí, al acecho de cualquier descuido. Esta temporada invernal 2015- 2016, por diversos motivos, no he podido realizar entradas en el blog, pero si hemos ido compartiendo entradas o post que han ido apareciendo en FACEBOOK. Como no se bien como se enlaza este tema, os pido que también visitéis, cuando podáis la pagina de NIEVE Y ALUDES en el siguiente enlace: NIEVE Y ALUDES EN FACEBOOK, donde esperamos encontréis temas de interés y que ayuden a evitar los accidentes en montaña, tan prolíficos en estos tiempos.Y donde podréis hacer los comentarios que creáis oportunos y aquellas sugerencias que permitan mejorar nuestras aportaciones en materias de seguridad en montaña.
De nuevo gracias por seguir entrando en el blog NIEVE Y ALUDES, que espero hayan cosas y temas de interés.
Creo que los que practicamos montañismo en todas sus facetas debemos o tenemos que tener unos grandes conocimientos en muchas cosas, que, tal vez, otros deportistas de otras disciplinas, no tienen necesidad. Un maratoniano que tenga problemas, tiene asistencia sanitaria cercana o un taxi o el metro para volver a casa. Nuestra actividad en el medio natural, donde, también tal vez, lo mas importante es el regresar y esto puede tardar horas, debemos tener una cierta resistencia y unos conocimiento amplios que permitan "predecir" como evoluciona el tiempo. Por ejemplo una niebla nos puede hacer perder el itinerario, hacernos caer por algún resalte y mojarnos la ropa con la posibilidad de caer en hipotermia (descenso generalizado de la temperatura central corporal por debajo los 35ºC), al igual que la lluvia y la nieve y junto a esta ultima, uno de los mayores peligros de la montaña, los aludes. Es imprescindible los conocimientos sobre cartografía y orientación (brújula y mapas. No GPS, que dejan de funcionar cuando mas se necesitan o no hay cobertura) y la utilización del material correcto (cuerda, piolet, grampones, nudos elementales (ver paginas sobre nudos elementales aqui), primeros auxilios y evacuaciones elementales y un largo etc.). Recordar que, en este país, desde el ocaso y con mal tiempo los helicópteros no vuelan, por lo que el acceder a pie hasta un accidentado puede tardar horas y debemos ser autosuficientes para evitar agravar situaciones de emergencia.
(C) José Gallego.http://www.tiemposevero.es/ver-reportaje.php?id=95
Hemos hecho un copiar y pegar de una información del blog de sportverd , sobre como intentar conocer el tiempo en montaña:
METEO Y MONTAÑA ¿CÓMO INTERPRETAR EL TIEMPO EN MONTAÑA?
Conocer la previsión del tiempo que va a hacer es necesario a la hora de planificar tu actividad en montaña. En función de la meteorología sabrás parte del material que te puede hacer falta teniendo, en algunos casos que modificar la actividad o incluso cancelarla.
Te animo a aprender a interpretar el tiempo, por tu seguridad y para acertar en tus objetivos deportivos en la montaña.
Existen varias webs especializadas con información específica para lluvia, nubes, presión atmosférica, viento, aludes, radiación solar, alergias, etc., que te ayudarán en tus consultas. Con la práctica y dependiendo de la zona en la que vayas a realizar la actividad verás unas más precisas que otras, pero lo que nunca te va a fallar es preguntar en los refugios más cercanos o a la gente del lugar.
La mayoría de fenómenos atmosféricos (lluvia, nubes, viento, sol, niebla…) puedes verlos, oírlos, sentirlos, pero uno de los más importantes puede pasar desapercibido para tus sentidos, se trata de la presión atmosférica. Para ello es fundamental hacerte con un barómetro-altímetro y saber interpretarlo, te ayudará a gestionar las ventanas de tiempo más apropiadas durante tu actividad.
Normalmente las medidas vendrán dadas en milibares (mbar) o en hectopascales (hPa). A efectos prácticos 1 mb=1hpa.
LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
LAS MEDIDAS MÁS IMPORTANTES SON DOS:
1. LAS SUBIDAS Y BAJADAS DE PRESIÓN
2. LA VELOCIDAD A LA QUE SE PRODUCEN
Lógicamente, para comparar medidas de subidas y bajadas de presión debes estar a una misma altura puesto que ésta varía en 8,3 m de desnivel por cada hpa. Para entenderlo mejor, imagina que estás en la tienda de campaña y por lo tanto no te desplazas.
Si se produce una subida brusca de presión (en menos de 6 h) con tiempo frío, suele aparecer cielo despejado. Pero cuidado, puede aparecer viento fuerte y frío. El altímetro indicará que has bajado unos metros.
Si continúa la subida o es lenta pero progresiva, es de prever varios días de buen tiempo. Las altas presiones forman lo que se conoce como anticiclones, sinónimo de tiempo estable. Pero cuidado, aunque el sol brille con fuerza, no lo ves, pero las masas de aire caliente y frío siguen sus movimientos, a veces con fuertes vientos en altura. La función del barómetro como altímetro indicará menor altitud.
Si se produce una bajada brusca de presión indica una tormenta, más importante cuanto más baje la presión. En alta montaña, una bajada de 12 hpa/12h es un signo evidente de tormenta seria con posibilidad de rayos, truenos, vientos importantes, etc. Si se llega a 24hpa/24h podemos estar ante una ciclogénesis explosiva. La función del barómetro como altímetro indicará mayor altitud.
Si la presión disminuye de forma lenta pero progresiva durante 12 horas o más, suele indicar periodos de mal tiempo durante varios días. Las bajas presiones dan como resultado las borrascas, asociadas a mal tiempo e inestabilidad. La función del barómetro como altímetro indicará mayor altitud.
Sobre los ya comentados fenómenos de lluvia, nubes, sol, niebla, etc. hay multitud de buenos libros y, como son fenómenos que los puedes ver y sentir, acumulamos experiencias desde nuestra infancia. Pero queremos destacar la importancia del viento y de sus señales.
LA IMPORTANCIA DEL VIENTO
El viento fuerte afecta y mucho a la mayoría de los deportes de montaña pudiendo convertir una sencilla excursión en un verdadero martirio y un verdadero peligro en zonas expuestas. En tiempo frío, el viento es verdaderamente peligroso, entre otras cosas, por la hipotermia. El robo de calorías que produce solamente es superado por el contacto en agua fría. Si te fijas y anotas las diferentes direcciones del viento a lo largo del día podrás determinar si se acercan altas o bajas presiones, teniendo en cuenta que las masas de aire tienden a desplazarse desde las altas a las bajas presiones. A más diferencia de presión entre dos puntos, mayor velocidad de viento.Un ejemplo que me gusta es el del globo hinchado, al pincharlo o abrirlo, el aire de su interior sale a presión para compensarse con el ambiental.
En el hemisferio N, los vientos de las altas presiones se desplazan en el sentido de las agujas del reloj mientras que los vientos de las bajas presiones lo hacen al contrario.
En el hemisferio S sucede al revés.
En general:
Con altas presiones (anticiclón), el aire es denso y tiende a descender. El aire es poco húmedo y las moléculas de agua se evaporan con dificultad por lo que los vientos suelen ser suaves una vez establecido el anticiclón.
Con bajas presiones (borrascas), el aire es poco denso y tiende a ascender. El aire es muy húmedo y las moléculas de agua se evaporan con facilidad. De la rapidez de evaporación dependerán el viento y los tipos de nubes que se desarrollen.
TORMENTAS CON APARATO ELÉCTRICO
Especial precaución debes tener en caso de tormentas con aparato eléctrico. Lo primero es conocer la velocidad del sonido y “calcular” lo cercano que estás de una tormenta. Para ello, es conveniente recordar que la luz del relámpago la vemos de forma prácticamente inmediata, mientras que el sonido provocado viaja a unos 340 m/s. De esta forma, puedes calcular la distancia aproximada contando los segundos y averiguar si se está alejando o acercando. Cada 3 segundos 1 km aprox. de distancia a la tormenta. A menos de 1 km, una descarga es posible en cualquier momento. Contrariamente a lo que se cree, la mayoría de los afectados por rayos y centellas, no lo son por impacto directo, si no por las corrientes de tierra de evacuación de la energía.
A NIVEL PREVENTIVO:
Evita permanecer en aristas, cumbres o puntos orográficos que sobresalgan del entorno. Pero tampoco tienes que provocar con tu cuerpo una nueva irregularidad, se cree que la mejor opción es permanecer por debajo pero cerca de zonas prominentes aislado del suelo (sobre la mochila, cuerdas, etc.).
Evita situarte en las líneas de corriente de evacuación cercanas a estos puntos predominantes(hoyos, grietas, vaguadas, etc.) cercanas a puntos prominentes. Si vas en grupo, lo mejor es dispersarse aislándote del suelo sin perder el contacto visual.
Si el aire está cargado eléctricamente, pueden aparecer síntomas de caídas inminente de rayos(erizamiento del pelo, sonido de “zumbido de abejas”, fuego de San Telmo, etc.). Si llevas en las manos material técnico necesario para tu seguridad (mosquetones, anclajes, crampones, etc.), no debes desprenderte de ellos. Contrariamente a lo que se cree, no atraen al rayo, aunque si pueden agravar las quemaduras. Lógicamente, no aconsejamos bailar la danza de la lluvia con el piolet en alto.
Mención especial merecen las vías ferrata, donde si es importante apartarse de su zona de influencia puesto que pueden comportarse como verdaderos pararrayos.
ALUDES
Tampoco queremos olvidar el riesgo de aludes. Directamente relacionados con los cambios meteorológicos en entornos nivales. Actualmente existe muy buena información sobre riesgos de aludes y sus consecuencias, lamentablemente sus conclusiones son desalentadoras.
Hasta los montañeros más expertos pueden verse inmersos en un alud. Se trata de un riesgo cierto, por lo que te recomendamos encarecidamente leer y formarte en este aspecto al tiempo que te proveas a nivel individual del material mínimo imprescindible en actividades que desarrolles en entornos de nieve (aparato de búsqueda de víctimas de avalanchas, pala y sonda).
