ULURU FUJIYAMA EVEREST SINAI MONTBLANC ANETO  DENALI
ULURU 863 m, 2831ft FUJIYAMA 3776 m, 12388ft EVEREST 8848 m, 29029ft SINAI 2640 m, 8651ft MT.BLANC 4810 m, 15781ft ANETO 3404 m, 11168ft DENALI 6168 m, 20237ft
25°20′41″S 131°01′57″E 35°22′N 138°44′E 27°59′16″N 86°56′40″E 29º30’N 33º50’E 45°49′58″N 6°51′54″E 42°38′00″N 0°40′00″E 63°20′N 150°30′O
TODAS ESTAS MONTAÑAS, SALVO EL EVEREST, HAN SIDO ASCENDIDAS POR EL AUTOR DE ESTE BLOG

sábado, 1 de enero de 2050

NIEVE Y ALUDES

NIEVE Y  ALUDES, pretende ser  una pagina donde obtener alguna información sobre la nieve y una de sus más peligrosas consecuencias, los ALUDES de NIEVE.
Desde el año 1980, cuando los Grupos de Rescate en Montaña de la Federación Catalana de Montañismo, organizaron el primer curso sobre la nieve y los aludes, nos hemos ido interesando y profundizando en este campo.
En 1992 auto-publicamos el primer libro sobre ALUDES en lengua castellana, tras una espera de más de seis años para que una editorial se interesara por nuestro mecanoscrito.
En 1999, tras haber recogido algún dato sobre 98 accidentes por alud en las montañas ibéricas a personas (montañeses y montañeros) de cualquier autonomía y nacionalidad, y 42 accidentes por alud a españoles que tienen problemas con este fenómenos de la naturaleza fuera de las fronteras españolas, editando estos resultados en un volumen titulado: Análisis de los accidentes por alud de nieve en España. Una aproximación histórica". Véase crónica del libro en la revista  Neu i Allaus. Libro en estos momentos agotado, pero que en el se disponen de estos datos
Hemos ido publicando balances sobre accidentes por alud en diversas revistas: Anales de Medicina y Socorro en Montaña, Neu i Allaus. Así como en diversos artículos relacionados con la nieve y los aludes números de la revista Desnivel.
Poco a poco iremos poniendo mas información que pueda ser de algún interés

sábado, 28 de enero de 2023

RECOGIDA INFORMACIÓN SOBRE ALUDES NIEVE

HAS SIDO VICTIMA O TESTIGO DE UN ALUD DE NIEVE

Recogemos cualquier información sobre aludes de nieve. Te agradecemos de antemano tu valiosa cooperación facilitándonos aquella información sobre aludes de nieve que tuvieras conocimiento por haber sido testigo o victima del mismo. Puedes acceder a la pagina de recogida de datos clicando sobre este enlace: pagina recogida datos

lunes, 16 de marzo de 2020

REGISTRO ESTATAL DE ACCIDENTES POR ALUD. 30 AÑOS INVESTIGANDO ALUDES

A finales de los años 80 del pasado siglo, se decidió la creación del Registro Estatal de Accidentes por Alud, un ente sin finalidad de lucro, donde se concentrará toda aquella información, posible, sobre la nieve y los aludes dentro del ambicioso contexto del territorio español, ya que en aquel momento nadie lo estaba haciendo. Uno de los primeros objetivos del Registro ha sido el localizar y datar los aludes ocurridos en España, documentándolos lo mejor posible.

El tema de la nieve y de los aludes puede ser interesante y ámbito de estudio para muchos campos de la ciencia y /o profesionales

          Climatólogos
          Meteorólogos
          Forestales
          Geólogos
          Geógrafos
          Obs nivo-meteo
          Pisters
          Estaciones esquí
          Palistas obras publicas
          Habitantes/poblaciones montaña
          Ing. Telecos
          Médicos/enfermería
          Rescatadores
          Historiadores
          Antropólogos
          Sociólogos
          Psicólogos
          Usuarios del medio

Los sucesivos trabajos de campo llevados a cabo para la obtención de información han hecho ver que la memoria popular sobre estos fenómenos de la naturaleza es, en ocasiones, pobre, olvidando con facilidad datos y referencias sobre los aludes, coincidiendo todas las personas entrevistadas, en todo el ámbito estatal, de que antaño nevaba más que ahora.

Por un lado, para que no caigan en el olvido y por otro tener informaciones de posibles periodos de retorno de los mismos, que pueden llegar a ser  de entres 30 y 300 años, aunque han cambiado mucho las condiciones generales que favorecen los aludes: cambio climático, menor cantidad de nieve, terreno utilizado para otros fines (desaparición de la ganadería intensiva de antaño). 

También han cambiado los contextos sociales, históricos y económicos. Dejamos para más adelante o para otros investigadores estudios más precisos sobre cada uno de estos aludes. La búsqueda e información referente a la nieve y los aludes de antaño es una tarea lenta y pesada. Es necesario rebuscar entre la memoria popular y lo que haya escrito, enterrado en bibliotecas y archivos, intentando cruzar la información, con diversas fuentes, para su veracidad.

Se ha utilizado una técnica de investigación usada por los cualitativistas, es la técnica en “bola de nieve” que permite que un informante facilite a varios más y así sucesivamente. Esta técnica ha permitido la creación de una red de informantes en el territorio estatal:

          Médicos y rescatadores (SEMAM)
          Coroneles jefe de la Escuela de Montaña de la Guardia Civil en Jaca
          Miembros de los Grupos e Intervención y Rescate en Montaña (GREIM) de la Guardia Civil
          Historiadores e investigadores locales
          Pompiers de la Val d’Aran
          Grup de Predicció del Risc d’Allau (ICC)
          Bibliotecarias de diversos archivos y bibliotecas.
           Amigos
          Google
          Etc

En marzo de 1999 se publicó un primer análisis sobre los accidentes por alud en España, donde se documentaban 98 accidentes en las montañas españolas con víctimas de cualquier autonomía y nacionalidad y 42 en montañas del extranjero con víctimas españolas, así como una serie de aludes que habían provocado daños materiales y algunos datos sobre aludes encontrados de los siglos XVIII y XIX.

Gracias a esta publicación que nos sirvió como carta de presentación se ha ido creando una:

BASE DATOS SOBRE ACCIDENTES POR ALUD
La base de datos sobre accidentes por alud contiene información de aquellos aludes que producen daños materiales en las infraestructuras o bien que hay personas involucradas en el accidente. No se registran aquellos aludes que no afectan a estas estructuras o a personas.


  • ACCIDENTES CON PERSONAS INVOLUCRADAS
Se recogen informaciones de los aludes ocurridos en las montañas del estado español en las que hay involucradas personas de cualquier autonomía o nacionalidad (15% de extranjeros fallecidos), así como de aquellos aludes ocurridos a ciudadanos del estado español en montañas de todo el mundo. El hecho de recoger, durante el siglo XX, el accidente a personas del estado en montañas fuera de España era simplemente por aumentar el número de personas que deben de ser formadas en temas de nivología y aludes.

Información de aludes disponible de:
·         Antes 1800
·         1801-1900. Los datos recogidos muestran accidentes con gran mortandad para poblaciones de las montañas del estado.
 1803: Árreu (Catalunya) ----- 17 muertos
1855: Vall de Toran (Val d’Aran)  --- Dos lenguas de alud con 44 y 22 muertos.
1871: Valdeprado (León)  --- 19 muertos
1888: Pajares (Asturias) --- El mayor periodo de aludes de la historia del siglo XIX.
1895: Tuiza (Asturias)  --- Cinco muertos

1901 – 2000 – Se han recogido accidentes e incidentes por alud dentro de España que involucran a personas de cualquier autonomía y nacionalidad. Así como daños materiales en infraestructuras (que tienen un impacto económico, no estudiado en España y se debían tener en cuenta). Se han obtenido datos de 335 accidentes que causaron 257 muertos y 170 heridos.
2001 – 2020 -  Solo accidentes e incidentes en territorio español. Aunque separadamente se recogen datos sobre los españoles accidentados fuera, que no se contabilizan. Datos sobre 395 accidentes con 82 muertos y 86 heridos.
Ciertamente faltan accidentes que no han sido consignados. Esta premisa es esencial, ya que limita la exposición de los datos que se presentan y cuya interpretación debe ser consecuentemente prudente, como sugieren los amigos de la ANENA francesa.
Obviamente este registro no representa la totalidad de accidentes que han podido ocurrir. El número de accidentes o incidentes no registrados es, de hecho, desconocido y difícil de estimar, sobre todo en tiempos pasados.
Por otro lado, un cierto número de registros quedan faltos de datos de información.


  • DAÑOS MATERIALES
Solo aludes ocurridos en las montañas españolas. Clasificándolos dependiendo de las estructuras dañadas. Por lo que se ha dicho más arriba, las infraestructuras derruidas por aludes deben ser reconstruidas y eso tiene un coste económico no estudiado en nuestro país.
El hecho de las carreteras cortadas crea, actualmente gran intranquilidad al dejar en ocasiones grupos de personas y/o pueblos aislados. Ademas hay que ir a comprobar que nadie haya quedado enterrado por el alud mientras circulaba por ellas y por otro lado hay que enviar a “palistas” para reabrir la carretera con la consecuente posibilidad de sufrir un accidente añadido[1]

          REFUGIOS DE MONTAÑA
          BOSQUE DAÑADO
          EDIFICIOS
          CARRETERAS CORTADAS
          CENTRALES ELECTRICAS
          LINEAS DE ALTA TENSIÓN
          LINEAS FERREAS/TRENES
          PERSONAS AISLADAS/BLOQUEADAS
          DAÑOS EN DEFENSAS ALUDES

BIBLIOTECA
El Registro de Accidentes por Alud de Nieve dispone de una biblioteca que bajo las siguientes entradas hay consignados y clasificados más de 500 registros relativos a la nieve y los aludes.

·         CARTOGRAFIA ZONAS ALUDES
·         ESCALA PELIGRO ALUD
·         ESTADÍSTICAS
·         HISTORIA
·         INFORMACIÓN GENERAL
·         MANUALES
·         MANUALES ARVAS
·         MATERIAL DIFUSIÓN
·         MEDIOS DE BÚSQUEDA
·         METEOROLOGÍA / CLIMATOLOGÍA
·         NIEVE, TRANSFORMACIÓN, ALUDES
·         PATOLOGÍA, ASISTENCIA, REANIMACIÓN
·         RECORTES DE PRENSA
·         REVISTAS
·         TESIS DE DOCTORADO / LICENCIATURA

QUE SE ESTA HACIENDO AHORA
* Reconstrucción de los periodos invernales del pasado, intentando conocer la innivación de los inviernos y la localización de aludes en dichos siglos.
* Se está recogiendo, clasificando y guardando toda aquella documentación posible, escrita y grafica relacionada con la nieve y los aludes.
* Participar como formadores en temas de nieve y aludes en diversos cursos de medicina y socorro en montaña que se vienen impartiendo en el Estado español.
          Divulgación datos disponibles
          Perseguir leyendas. Tras una leyenda hay una historia en la mente de los pobladores que la crearon.
          Buscar aludes durante periodos bélicos
Guerra de los Pirineos 1793-1795
Guerra de la Independencia 1808-1814
Guerras Carlistas siglo XIX
Guerra Civil española 1936-1939
          Cruce Pirineos durante
            Éxodo republicano 1936-1939 Sur-Norte
            Éxodo internacional 1939-1945 Norte – Sur
            Maquis 1944-1955
·         Mantenimiento del blog NIEVE Y ALUDES. www.nieveyaludes.blogspot.com


* Mantenimiento en Facebook de la página nieve y aludes, donde compartir la información de la que se tenga noticia: https://www.facebook.com/pg/nieveyaludes/posts/?ref=page_internal


* Ofrecer cursos de ALUDES a la carta: Historia de los aludes en España, estadísticas, nivología, formación de aludes, prevención, medios de rescate, asistencia sanitaria a las víctimas de alud.

CONCLUSIONES
Los datos recogidos, en ocasiones, ayudan a conocer que en algunos sitios de las montañas españolas ha habido problemas con la nieve.
El hecho de haber trabajado en solitario durante mucho tiempo, buscando en los más diversos medios información sobre la nieve y los aludes, la transcripción de los datos a la base de datos y su posterior divulgación, ha limitado proyectos más ambiciosos, en los que poco a poco se intenta ir trabajando.
La nieve ha sido, es y será un problema social, por lo que se deberían realizar estudios siguiendo esta línea.

AGRADECIMIENTOS
Es de bien nacido es ser agradecido, como dice el refrán y así lo creo yo, vaya mi agradecimiento a todos y cada uno que ha aportado sus conocimientos en hacer posible el obtener algún dato sobre los aludes que se guardan en este Registro.
Agradecer, de antemano, la aportación de cualquier información sobre NIEVE Y ALUDES de la que se pueda tener alguna información


REGISTRO ESTATAL DE ACCIDENTES POR ALUD
Santa Magdalena, 4, 2º
08012 – BARCELONA
Mail: nieveyaludes@gmail.com

BIBLIOGRAFIA
En (final de la página) se tiene un listado con la bibliografía del autor

Rodés i Muñoz, P, Sans A: Nieve y aludes en la España del siglo XIX, en Botella, J, Espacio, A. Progresos en Medicina de Montaña. Universidad Politécnica de Valencia, Vicerrectorado de deportes. Valencia 2004. pp 200-204.


Rodés i Muñoz, Miranda Parlon MC:   Aludes de nieve del pasado, anteriores al siglo XIX. Anales de Medicina y Socorro en Montaña 2009;9:8-14.
Rodés i Muñoz, Miranda Parlon MC:  Aludes de nieve del pasado. Siglos XV al XVIII.  Nuevos Avances en Medicina de Montaña. Sociedad Española de Medicina y Auxilio en Montaña. Madrid 2010.




[1] Ver Ramos Ferrer, C. Un torn a les llevaneus a la Val d’Aran. Neu i Allaus 2016;8:26-28. Hay una tabla con los palistas muertos en acto de servicio.

domingo, 15 de marzo de 2020

PALA DE NIEVE

La pala de nieve, junto a la sonda y al detector electrónico de victimas de alud (DVA) ó Localizador electrónico de víctimas de alud (LEVA), es uno de los útiles que OBLIGATORIAMENTE, a de llevar individualmente, cada miembro de la excursión, en cada salida a la montaña invernal/primaveral, sea a pie, en esquí, raquetas o con la moto de nieve (aquí no hay accidentes por esta causa, pero en USA son frecuentes), también los freeriders o los que quieran salir de las pistas balizadas de las estaciones de esquí, seria interesante que los llevaran, ya que les pueden salvar sus vidas.

Recordar que hay otros sistemas como el AVALUNG, que permite respirar aire y expirar en una zona lejana de la cara para no enrarecer, con el CO2 expirado, dicho aire.

También hay las mochilas que disponen de balones que se hinchan con botellas de aire comprimido y permiten que quedemos en la superficie. O los globos hinchables que según la publicidad pueden quedar en superficie tras nuevos aludes que entierran los indicios visibles sobre la superficie.






Detectores víctimas alud (DVA)
Ver: En esta entrada se puede leer sobre los DAV: https://nieveyaludes.blogspot.com/search/label/DVA
Sonda
Pala

Porque debemos llevar una pala en  nuestras excursiones invernales? A muchos les parece un peso inútil y/o excesivo. He visto corredores de esquí de élite llevando un trozo de plástico, solo por cumplir con el reglamento, pero de ninguna utilidad en caso de un accidente. Una pala nos puede servir para:

Realizar, cavando,  un TEST del MANTO NIVOSO en una ladera expuesta que debamos cruzar y podamos ver que tipo de capas tiene el manto nivoso y poder hacer algún test que muestre el grado de cohesión de los diferentes estratos.

Obvio que la principal utilidad de este utensilio sera el de  DESENTERRAR VÍCTIMAS lo antes posible, ya que pasados los 15 primeros minutos la posibilidad de supervivencia sera cada vez menor. 



En la siguiente tabla se puede observar los tiempos necesarios para excavar utilizando una pala o utilizando las colas de los esquíes:

Duración de desenterramiento
Superficie a excavar
m2
Volumen a excavar
m3
Con pala
Con las colas de los esquíes
0.79
1.0
8’
40’
1.37
1.75
14’
70’
1.90
2.42
19’
96’
2.01
2.56
20’
102’
Nota: Recuerden que un metro cubico equivalen a 1000 litros y mil litros son 1000 kilos (o tonelada) y que según la densidad de la nieve estaremos movilizando entre 250 a 750 kilos de nieve

El paleo (espaleo, en castellano desusado), es una de las tareas mas pesadas del rescate y en la que se puede perder mas tiempo. Debe usarse el paleo estratégico, empezando a cavar a una distancia de 1,5 m por la profundidad del entierro que nos marca la sonda, y del cual hablaremos en otra entrada.
  
Ya que nos movemos en un terreno con un material dúctil que en caso de necesidad nos va a facilitar  HACER REFUGIOS DE EMERGENCIA que nos permita, por ejemplo, en caso de mal tiempo poder pasar una noche o un cierto periodo de tiempo mucho mas confortablemente.

Si sabemos como usarlas podemos hacer ANCLAS  DE NIEVE (Dead man), que junto a un cordino y un mosqueton y usando un nudo dinámico, hacer reuniones para descolgar a un compañero herido.

Hay algún modelo que permite hacer una CAMILLA DE ESQUÍ, que permita la evacuación de una persona que no pueda andar.

Obviamente y no nos cansaremos de repetir, que todo lo anteriormente expuesto se ha de saber hacer y haberlo probado en un medio seguro para actuar con la máxima seguridad y rapidez en caso de emergencia y/o accidente. DEJAR LAS IMPROVISACIONES PARA OTRA OCASIÓN.

En el siguiente enlace hay una comparativa de características y precios de palas de alud



miércoles, 20 de noviembre de 2019

CONSIDERACIONES ANTE LAS PRIMERAS NEVADAS Y ESQUI DE MONTAÑA

Dado lo interesante y documentado de este articulo aparecido en la revista francesa MONTAGNES MAGAZINE  hago un cortar y pegar del mismo, traducido automáticamente al castellano (lo he corregido por encima, pero no me hago responsable de la posible mala traducción del mismo)


[Esquí de travesía] 5 trampas para evitar


Oh otoño y su primera nevada, y con ellos la necesidad de practicar esquí de fondo. ¡Aquí hay algunas trampas para evitar prepararse bien para el comienzo de la temporada!

pieges_ski_automne2
La orilla derecha de esta ladera oriental (Cow Pass, Belledonne) mira hacia el norte. Al mismo tiempo, permanece al abrigo de los rayos del sol y del sotavento del sur que ha traído esta nevada.


1. Preparación física

El esquí de travesía es una actividad específica. Podemos estar en buena forma, hemos estado comiendo baloncesto o en bicicleta todo el verano, la recuperación aún requiere rehabilitación. Estos no son los mismos músculos que funcionan. En la subida, pero especialmente en el descenso. Las piernas no tienen la misma resistencia que al final de la temporada, y esto se siente en las primeras vueltas en polvo. Los muslos se calientan. El descenso es interrumpido por pausas de recuperación. Por lo tanto, elegiremos diferencias de altura razonables, especialmente porque la brevedad de los días puede requerirnos, siempre que la salida llegue tarde. En el descenso, nos tomaremos el tiempo para volver a familiarizarnos con el gesto. Las lesiones ocurren más fácilmente cuando empujas una "máquina" cuando no está lista. Tenga cuidado también con las piedras que no estén suficientemente cubiertas por la capa de nieve (ver más abajo). No es seguro tocarlo, y es mejor esquiar con cuidado para evitar cruzados, o incluso caer en un bloque.


2. Preparación del material.

La más mínima caminata de invierno requiere un equipo mínimo que no necesita para andar en zapatillas. Debemos volver al baño y evitar omisiones desagradables. Durante la temporada, los automatismos volverán y los preparativos serán más rápidos.

Esquís

Si tienes un segundo par de esquís más viejos, este es el que tomará, y es una pena si es a expensas de la esquiabilidad; en cualquier caso, siempre que no tengamos información sobre una capa de nieve lo suficientemente gruesa. Es al comienzo de la temporada que el riesgo de tocar un a piedra es el más presente. Es mejor usar lo que se llama "esquís-guijarros". Y en caso de que solo tengamos un par, esquíe con mucho cuidado, en la reserva, o incluso empuje la primera salida para no matarlo todo. Debe tenerse en cuenta que el progreso, especialmente el aligeramiento de los equipos, no siempre garantiza la mejor resistencia. Un bloque fuera de lugar puede ser suficiente para eliminar un par de esquís de mala suerte. 


Las pieles

Personalmente, las puse antes de salir de la casa, para asegurarme de no olvidarlas y no congelar mis manos en el estacionamiento. 

Los palos

En caso de olvido, un cuchillo será muy útil para hacerlo con ramas de árbol; siempre que la partida no esté más allá del límite del bosque. Te dejamos a tu imaginación para hacer un equivalente de arandelas. De lo contrario, será necesario regresar incluso antes de haber tocado la nieve.


pieges_ski_automne
Pasillo de esquí y polvoriento otoño muy tentador. Sin embargo, tenga cuidado con la acumulación de nieve en el corredor norte y los posibles malos encuentros en el descenso.


Las botas

Ahí, seguro. Si los olvidamos, volveremos sin tocar la nieve. Asegúrese de que los botines estén adentro. Sé quién intentó (ir sin los botines, rellenando el interior de la carcasa con lo que pudieron encontrar): tuvieron problemas; no funciona ! Del mismo modo, cada vez, a veces se requieren salidas de rehabilitación de dos o tres pies con ampollas. Y no soy el único en notarlo. Por lo tanto, es mejor prevenir: proteger con doble piel las partes del pie que generalmente conocemos involucradas, elegir desniveles razonables, lo que ya se ha sugerido por otras razones.


El ajuste de las fijaciones

Cuando tenemos varios pares de botas (también podríamos prestarle su equipo), puede ser que el ajuste de la fijación no sea bueno y no sea muy agradable descubrirlo en el estacionamiento o peor en la parte superior (¡viva el telemark!). Recuerde verificar antes de salir y, en cualquier caso, tener en el automóvil, o incluso en su pequeño botiquín de primeros auxilios, un kit de bricolaje (destornillador, lo bueno ...).


Equipo de seguridad

DVA / pala / sonda. Verifique las baterías del sonido DVA. En cualquier caso, cambiar las baterías al comienzo de cada temporada no parece una gran inversión. Para evitar incidentes (baterías que funcionan), también es mejor quitarlas durante la temporada de verano y, por lo tanto, no olvide volver a colocarlos en la recuperación.


Los guantes

Una vez me di cuenta de que solo tenía un guante. Es pasado, pero no es muy agradable, especialmente en el descenso. Piensa también en las gafas de sol. El descuido del protector solar es menos grave en esta época del año, aunque los estudios muestran que no estamos prestando suficiente atención a este punto.


El casco

Está cada vez más presente en todas las salidas. No iría tan lejos como para decir que debe ser obligatorio y dejar que todos elijan. Sin embargo, si hay una situación en la que parece muy útil, es el comienzo de la temporada. Con todas las piedras y bloques no suficientemente enterrados en la nieve, en caso de una caída, es probable que uno golpee a uno de ellos con más probabilidad que más tarde en el invierno. 

El frontal

Una pequeña lámpara en la parte inferior de la bolsa tipo Petzl Actik (menos de 100 g, ultracompacta, 300 lúmenes) puede ser de gran ayuda incluso si no hemos planeado salir / regresar por la noche. Las noches caen rápidamente en esta época del año, el sol se pone entre las 16:45 y las 17:15. Ambas anticipan un posible retraso que aún es posible.

ARTÍCULO RECOMENDADO:  DVA, pala, sonda + casco y airbag: el kit de seguridad para senderismo

pieges_ski_automne1
Combe de la Marmottane, sobre el paso de Glandon (Belledonne).


3. La preparación de la "avalancha"

Será necesario volver a aceptar esta confrontación que no suele existir en verano. Acepte estar en un entorno donde, a pesar de todas las precauciones, no estaremos a salvo del peligro furtivo de las avalanchas. Además del material ya indicado, será muy importante, por no decir capital, saber cómo usarlo. El primer reflejo se refiere al encendido del DVA y la verificación de su funcionamiento. Debe hacerse antes de los primeros pasos de deslizamiento. Si uno es al menos dos, la verificación mutua de las señales es indispensable. En caso de accidente, reaccionará rápidamente. El comienzo de la temporada parece apropiado para ser el pretexto para el (re) entrenamiento. Por ejemplo, podemos hacer pequeños ejercicios de investigación una vez que regresemos al estacionamiento. Si estas solo
En términos de riesgo, el comienzo de la temporada no es ni menos ni más peligroso que lo que sigue. Depende mucho de los recientes eventos de lluvia. En esta actividad, debe considerarse que la atención a este tema debe ser permanente. Como resultado, esté alerta desde las primeras caídas. En una pendiente empinada que termina en un thalweg, en caso de entierro, puede ser profundo, el thalweg o el torrente en cuestión no se ha llenado lo suficiente de antemano por las nevadas sucesivas. Por lo tanto, el peligro está presente desde la primera nevada.



4. La elección de la ruta.

Además de la idea de hacer malabarismos entre el sol y la sombra para disfrutar tanto del calor como del polvo, una de las claves para las salidas de otoño será elegir las rutas más rápidas. Para esto, debemos tener en cuenta varios factores.



El macizo

Algunos macizos se cubren de nieve antes que otros. Los Alpes del Sur, a menudo secos en la primavera, reciben la peor parte de los disturbios del Mediterráneo, muy regulares en esta temporada. La altitud también es un factor importante. En el otoño, los mares aún son cálidos y las perturbaciones suelen ir acompañadas de una isoterma cero más alta que en enero o febrero. Debemos ir y buscar la nieve más alta.


La configuración del terreno.

La nieve cae primero en los thalwegs. El viento, y aún más en el otoño, donde a menudo está presente, recorre las grutas y las caras. Esquiaremos preferentemente en las vaguadas y los corredores (couloirs)s. O, por otro lado, en rollos que han sido "a favor del viento" y donde la nieve, muy soplada, puede ser muy densa. Un pequeño hábito identificará estas áreas en el suelo y adaptará su trayectoria.

pieges_ski_automne3
Una vaguada debidamente lleno, empacado por la lluvia y cubierto con un poco de polvo. Una situación casi perfecta, pero tenga cuidado con las emboscadas de guijarros tan pronto como se burlan de las pendientes del mostrador. Dent Pra, Belledonne.


El terreno en verano

Es bueno saber el estado del suelo en verano. El terreno pedregoso de Belledonne dificulta el comienzo de las estaciones. Afortunadamente, el macizo está muy regado, porque sería difícil esquiar allí antes de enero. Por el contrario, algunos pastos alpinos de Queyras son transitables con una sola primera gota de 50 cm, y cualitativamente. Del mismo modo, un "golpe de estado" que trae nieve a baja altitud puede ser suficiente para esquiar en las laderas cubiertas de hierba de Chablais en noviembre.


Esquiar en las pistas (esquí alpino)

Muchas estaciones no abren o poco antes de Navidad. Incluso si caminar bajo los pilones no es lo más sexy, como parte de un calentamiento, a menudo son buenos consejos, especialmente porque el modelado de las pistas limita la presencia de guijarros . Si las estaciones ya están abiertas o si las máquinas de pisar nieve ya han comenzado su trabajo, siempre nos aseguraremos de no obstaculizar su funcionamiento.


5. La elección de la nieve.

En otoño, el sol permanece muy bajo en el horizonte. Si tomamos la fecha arbitraria del 15 de noviembre para un relanzamiento, debemos tener en cuenta que estamos a solo cinco semanas del solsticio de invierno. Entonces tenemos una iluminación equivalente a la del 20 de enero. Es, en términos de la posición del sol, el corazón del invierno. Por lo tanto, es probable que encuentre nieve fría, incluso en las laderas del sur no demasiado empinadas. Este es también el momento de disfrutar del polvo al sol, incluso por la tarde, en lugar de acurrucarse en las caras norte. Es bastante paradójico pasar un día de buen clima invernal en las caras norte de Combeynot o Belle Etoile mientras se priva del sol. Como individuo, siempre trato de encontrar rutas al sol, al menos para las escaladas,

ARTÍCULO RECOMENDADO: Comprender y esquiar diferentes tipos de nieve